Facebook
Twitter
Digg
Skriv ut
Dagens leder

* Tallene for innbetalt engangsavgift på bil til Toll- og avgiftsdirektoratet per oktober i år er god lesning for de miljøinteresserte, om enn det vekker bekymring hos finanspolitikerne: Dagens Næringsliv forteller at det de første ti månedene i år er kommet inn 3,8 milliarder kroner mindre i engangsavgift enn samme periode i fjor, og selv om noe kommer av lavere bilsalg skyldes det også at nybilene slipper ut mindre CO2 enn tidligere. Engangsavgiften er satt sammen av faktorene vekt, motoreffekt og CO2-utslipp, og med lavere utslipp går inntektene per bil ned. Dermed går staten glipp av store inntekter - og fallet i år kan utgjøre bortimot 20 prosent. Det bekymrer lederen av finanskomiteen, Torgeir Micaelsen (Ap), så mye at han signaliserer økte avgifter på de tyngste, kraftigste og mest miljøødeleggende bilene, slik at en opprettholder statens inntekter fra engangsavgiften totalt.


* Det norske bilavgiftsregimet har vist seg å fungere ganske godt med tanke på miljøet: Gjennomsnittsutslippene fra norske nybiler har gått ned, og fortsetter å gå ned, fordi en gradvis har vridd avgiftene over til de mest forurensende bilene. Over tid vil man imidlertid stå overfor et fiskalt problem dersom man stadig øker avgiftene på miljøverstingene for å finansiere bortfallet av inntekter på mindre forurensende biler. I det tilfelle at bilkjøperne gjør som man ønsker, og velger lavutslippsbiler, vil de samlede inntektene fra engangsavgiften nødvendigvis (og heldigvis) gå ned over tid. Hvis en dessuten iverksetter andre miljøtiltak, som satsning på kollektivtrafikk, vil denne effekten bli forsterket. Det må man leve med, og heller søke andre finansieringskilder for velferden.


* Imidlertid har en mye å gå på når det gjelder å avgiftsbelegge miljøskadelig bilkjøring. Ikke minst etter at regjeringen fjernet avgiftsfritaket på biodiesel er det behov for å øke prisen på fossilt drivstoff. Det beste regjeringen kunne gjøre for miljøet, og for å rette opp høstens flause, ville være å øke avgiften på ordinær diesel og på bensin. Det vil kunne gjøre høyinnblandet biodiesel, bioetanol og elektrisitet til mer lønnsomme drivstoffkilder enn i dag. Det vil også demme opp for det provenytapet en nå er vitne til.


Onsdag 16. april 2014
I vårtid, i groddtid,då brister frönas skal,och råg blir råg og tall blir talli frihet utan val.
Tirsdag 15. april 2014
• Overføringen av pressestøtten for ukeaviser til Norsk kulturråd har vært en farse. Tidligere har Kulturrådet nektet aviser som kommunistiske Friheten og kristenkonservative Norge IDAG støtte, Nå fases også venstreradikale...
Mandag 14. april 2014
• Tidligere SV-rådgiver på Stortinget, Thor Egil Braadland, kritiserte i en kronikk i Dagsavisen i forrige uke den enorme veksten i antall ansatte i Riksrevisjonen, som ifølge Braadland har vokst til å bli en «byråkratisk...
Lørdag 12. april 2014
• Den norske mediebransjen skjelver. Denne uka kom nyheten om at mediekonsernet Amedia, som eier brorparten av norske lokalaviser, skal kutte utgiftene med en halv milliard kroner som følge av nedgang i annonseinntektene.
Fredag 11. april 2014
• Stortinget skal i vår gjøre omfattende vedtak om endringer i Grunnloven. Et stort problem i den forbindelse er at det har vært liten offentlig debatt om de nye paragrafene. Det gjør det vanskelig, både for...
Torsdag 10. april 2014
• I går ble ny kommunestruktur tema i Stortingets spørretime, da den nyvalgte Senterparti-lederen Trygve Slagsvold Vedum spurte statsminister Erna Solberg om det var regjeringens linje å bruke tvang for å slå sammen...
Onsdag 9. april 2014
På Stortinget og i hovudstadens juridiske andedam er det usemje om grunnlovsforslaga om modernisering av menneskerettane i Grunnlova (Klassekampen 1., 4., 5. og 8. april).
Onsdag 9. april 2014
• Allerede i høst kan Oslo få en muslimsk grunnskole, etter at Utdanningsdirektoratet nå har godkjent en søknad fra foreningen Mødre for muslimsk grunnskole om å starte en skole med inntil 200 elever over sommeren. Dette er...
Tirsdag 8. april 2014
• «Dagens Venstre har ingenting til felles med det Venstre jeg tilhørte. Vi var et sosialradikalt parti. Det partiet som i dag heter Venstre er et ordinært konservativt parti.» sa den tidlegare Venstre-formannen Gunnar Garbo i...
Tirsdag 8. april 2014
I siste sving før oppløpet i den planlagte oppgraderingen av Grunnloven har det oppstått knuffing i feltet mellom de politiske partiene som kan føre til at hele reformen skjærer ut og at bare...
­

TV-guiden er levert av

TV-guide