Onsdag 16. desember 2009
Bilavgifter
Dagens leder

* Tallene for innbetalt engangsavgift på bil til Toll- og avgiftsdirektoratet per oktober i år er god lesning for de miljøinteresserte, om enn det vekker bekymring hos finanspolitikerne: Dagens Næringsliv forteller at det de første ti månedene i år er kommet inn 3,8 milliarder kroner mindre i engangsavgift enn samme periode i fjor, og selv om noe kommer av lavere bilsalg skyldes det også at nybilene slipper ut mindre CO2 enn tidligere. Engangsavgiften er satt sammen av faktorene vekt, motoreffekt og CO2-utslipp, og med lavere utslipp går inntektene per bil ned. Dermed går staten glipp av store inntekter - og fallet i år kan utgjøre bortimot 20 prosent. Det bekymrer lederen av finanskomiteen, Torgeir Micaelsen (Ap), så mye at han signaliserer økte avgifter på de tyngste, kraftigste og mest miljøødeleggende bilene, slik at en opprettholder statens inntekter fra engangsavgiften totalt.


* Det norske bilavgiftsregimet har vist seg å fungere ganske godt med tanke på miljøet: Gjennomsnittsutslippene fra norske nybiler har gått ned, og fortsetter å gå ned, fordi en gradvis har vridd avgiftene over til de mest forurensende bilene. Over tid vil man imidlertid stå overfor et fiskalt problem dersom man stadig øker avgiftene på miljøverstingene for å finansiere bortfallet av inntekter på mindre forurensende biler. I det tilfelle at bilkjøperne gjør som man ønsker, og velger lavutslippsbiler, vil de samlede inntektene fra engangsavgiften nødvendigvis (og heldigvis) gå ned over tid. Hvis en dessuten iverksetter andre miljøtiltak, som satsning på kollektivtrafikk, vil denne effekten bli forsterket. Det må man leve med, og heller søke andre finansieringskilder for velferden.


* Imidlertid har en mye å gå på når det gjelder å avgiftsbelegge miljøskadelig bilkjøring. Ikke minst etter at regjeringen fjernet avgiftsfritaket på biodiesel er det behov for å øke prisen på fossilt drivstoff. Det beste regjeringen kunne gjøre for miljøet, og for å rette opp høstens flause, ville være å øke avgiften på ordinær diesel og på bensin. Det vil kunne gjøre høyinnblandet biodiesel, bioetanol og elektrisitet til mer lønnsomme drivstoffkilder enn i dag. Det vil også demme opp for det provenytapet en nå er vitne til.


Artikkelen er oppdatert: 22. oktober 2013 kl. 10.29
Lørdag 25. februar 2017
• Aldri har en så liten andel av norske investeringer gått til næringslivet i Fastlands-Norge som i 2016. Mens det investeres som aldri før i eiendom og i det offentlige, er det verre med investeringsviljen i det private næringslivet. I...
Fredag 24. februar 2017
• Tirsdag sprakk nyheten om at et stortingsflertall bestående av Høyre, Frp og Venstre går inn for å tvangssammenslå 13 norske kommuner fra Bindal i nord til Lindesnes i sør. Det er vanskelig å forstå hvorfor det er akkurat disse 13...
Torsdag 23. februar 2017
• Oljemotstanderne i Oceti Sakowin-leiren ved Standing Rock-reservatet hadde fått frist til å fjerne seg innen klokka åtte i går kveld norsk tid. Aktivistene tilhører den store bevegelsen som har vokst fram mot utbyggingen av den 1900...
Onsdag 22. februar 2017
• Alle hjerter gleder seg etter at det søndag ble kjent at Oslo kommune bryter kontrakten med Veireno og selv overtar ansvaret for søppeltømming i hovedstaden. Det skjer etter måneder med søppelkaos og tusenvis av brudd på arbeidsmiljøloven.
Tirsdag 21. februar 2017
• Så har altså søppelkaoset i hovedstaden fått en foreløpig slutt. Søndag kveld ble det klart at Oslo kommune tar over virksomheten fra Veireno, det unge selskapet som i et halvt år har stått for avfallshåndtering i hovedstaden. Veireno...
Mandag 20. februar 2017
• Fredag publiserte Russlands ambassade i Oslo en oppsiktsvekkende pressemelding på Facebook. I pressemeldingen slår de fast at forholdet mellom Russland og Norge er «ikke holdbart». Ambassaden går i rette med det de kaller «usaklig og...
Lørdag 18. februar 2017
For omtrent ett år siden nedsatte regjeringen et utvalg som skulle utrede hvordan høy innvandring vil påvirke samfunnsøkonomien, hvilken betydning innvandringen vil ha for velferdsstatens evne til å integrere...
Lørdag 18. februar 2017
• Torsdag varslet regjeringen at den vil stramme inn handlingsregelen for bruk av oljepenger fra 4 til 3 prosent. Intensjonen er at Stortinget ikke skal bruke mer enn fondets forventede avkastning. Når...
Fredag 17. februar 2017
• Politiske analyser er ikke bare analyser. Ofte har de også et aktivistisk tilsnitt. Vi husker Marx’ maksime: «Filosofene har kun fortolket verden forskjellig; hva det kommer an på er å
Torsdag 16. februar 2017
• Flemming Rose er mest kjent som Jyllands-Postens kulturredaktør da avisa publiserte Muhammed-karikaturene i 2005. Men han er også mangeårig utenriksredaktør og har arbeidet som Moskva-korrespondent, både for Berlingske Tidende og...

Klassekampen benytter informasjons­kapsler (cookies) så vi kan gi deg bedre service, og for å holde styr på om du er logget inn på våre tjenester. Du kan lese mer om vår bruk av informasjons­kapsler her.

Lukk