Onsdag 16. desember 2009
Bilavgifter
Dagens leder

* Tallene for innbetalt engangsavgift på bil til Toll- og avgiftsdirektoratet per oktober i år er god lesning for de miljøinteresserte, om enn det vekker bekymring hos finanspolitikerne: Dagens Næringsliv forteller at det de første ti månedene i år er kommet inn 3,8 milliarder kroner mindre i engangsavgift enn samme periode i fjor, og selv om noe kommer av lavere bilsalg skyldes det også at nybilene slipper ut mindre CO2 enn tidligere. Engangsavgiften er satt sammen av faktorene vekt, motoreffekt og CO2-utslipp, og med lavere utslipp går inntektene per bil ned. Dermed går staten glipp av store inntekter - og fallet i år kan utgjøre bortimot 20 prosent. Det bekymrer lederen av finanskomiteen, Torgeir Micaelsen (Ap), så mye at han signaliserer økte avgifter på de tyngste, kraftigste og mest miljøødeleggende bilene, slik at en opprettholder statens inntekter fra engangsavgiften totalt.


* Det norske bilavgiftsregimet har vist seg å fungere ganske godt med tanke på miljøet: Gjennomsnittsutslippene fra norske nybiler har gått ned, og fortsetter å gå ned, fordi en gradvis har vridd avgiftene over til de mest forurensende bilene. Over tid vil man imidlertid stå overfor et fiskalt problem dersom man stadig øker avgiftene på miljøverstingene for å finansiere bortfallet av inntekter på mindre forurensende biler. I det tilfelle at bilkjøperne gjør som man ønsker, og velger lavutslippsbiler, vil de samlede inntektene fra engangsavgiften nødvendigvis (og heldigvis) gå ned over tid. Hvis en dessuten iverksetter andre miljøtiltak, som satsning på kollektivtrafikk, vil denne effekten bli forsterket. Det må man leve med, og heller søke andre finansieringskilder for velferden.


* Imidlertid har en mye å gå på når det gjelder å avgiftsbelegge miljøskadelig bilkjøring. Ikke minst etter at regjeringen fjernet avgiftsfritaket på biodiesel er det behov for å øke prisen på fossilt drivstoff. Det beste regjeringen kunne gjøre for miljøet, og for å rette opp høstens flause, ville være å øke avgiften på ordinær diesel og på bensin. Det vil kunne gjøre høyinnblandet biodiesel, bioetanol og elektrisitet til mer lønnsomme drivstoffkilder enn i dag. Det vil også demme opp for det provenytapet en nå er vitne til.

Artikkelen er oppdatert: 22. oktober 2013 kl. 10.29
Tirsdag 20. juni 2017
• I Dagens Næringsliv 7. april i år spør økonomiprofessor Bård Harstad om selve demokratiet står i veien for å løse vår tids største problemer. Slik vi forstår ham, er demokrati i og for seg helt greit, bortsett fra at velgerne har en...
Mandag 19. juni 2017
• For hver dag som går, kommer det nye grufulle detaljer om onsdagens brannkatastrofe i Kensington i London. Det første offeret som ble identifisert, var den syriske flyktningen Mohammed Alhajali (23), som kom til Storbritannia i 2014 og...
Lørdag 17. juni 2017
• I danske Legoland i Billund kan man kjøpe seg et «quick pass» i form av en liten robot kalt Q-bot som gjør det mulig å gå rett forbi den lange køen. Den vanlige inngangsbilletten for et barn koster 339 danske kroner. Betaler man...
Fredag 16. juni 2017
• Forsvarsminister Ine Marie Eriksen Søreide (H) sier at de norske spesialsoldatene i Syria «selvfølgelig opererer i henhold til folkeretten» og at oppdraget har «folkerettslig forankring». Hun viser til at irakiske myndigheter har bedt om...
Torsdag 15. juni 2017
• «Med rot i de lange linjene og krigshistoria er det lett å hevda at ein stat som ikkje hegnar om tryggleiken sin, ein gong vil gå til grunne. Med rot i dagens røyndom er det likevel ikkje mangel på militærmakt som held oss frå å løyse vår...
Onsdag 14. juni 2017
• Torsdag vedtok Stortinget å slå sammen 111 norske kommuner til 43 nye. Allerede dagen etter det historiske vedtaket sendte regjeringen ved kommunalminister Jan Tore Sanner ut et brev til kommunene som blir berørt av reformen. I brevet får...
Tirsdag 13. juni 2017
kronikkEg har ikkje så veldig skarp penn og er heller ikkje så veldig opptatt av politikk. Til dagleg vil eg gjere det eg kan, og det er å vere sauebonde. Men å sitje og sjå og lese om dei...
Tirsdag 13. juni 2017
• Emmanuel Macrons nystartede parti, Republikken på vei, fikk i første runde av det franske parlamentsvalget en oppslutning på 28,2 prosent. Alliansepartneren MoDem fikk 4,1 prosent. Til sammen får partiene bak presidenten 32,3 prosent og et...
Mandag 12. juni 2017
• Så er vi der igjen. Lørdag kunne VGs politiske redaktør Hanne Skartveit fortelle at Jeremy Corbyn «nær kuppet til seg lederjobben i Labour». Slik vi forstår henne, ligger kuppet i at han ble leder ved «å mobilisere partimedlemmer over hele...
Lørdag 10. juni 2017
• Theresa Mays plan om å utnytte gode meningsmålinger til å utlyse nyvalg slik at hun fikk et sterkere mandat bak brexit-forhandlingene med EU, slo fullstendig feil. Hun satset på å drive en valgkamp på slagord om sterk styring og respekt...

Klassekampen benytter informasjons­kapsler (cookies) så vi kan gi deg bedre service, og for å holde styr på om du er logget inn på våre tjenester. Du kan lese mer om vår bruk av informasjons­kapsler her.

Lukk