Onsdag 16. desember 2009
Bilavgifter
Dagens leder

* Tallene for innbetalt engangsavgift på bil til Toll- og avgiftsdirektoratet per oktober i år er god lesning for de miljøinteresserte, om enn det vekker bekymring hos finanspolitikerne: Dagens Næringsliv forteller at det de første ti månedene i år er kommet inn 3,8 milliarder kroner mindre i engangsavgift enn samme periode i fjor, og selv om noe kommer av lavere bilsalg skyldes det også at nybilene slipper ut mindre CO2 enn tidligere. Engangsavgiften er satt sammen av faktorene vekt, motoreffekt og CO2-utslipp, og med lavere utslipp går inntektene per bil ned. Dermed går staten glipp av store inntekter - og fallet i år kan utgjøre bortimot 20 prosent. Det bekymrer lederen av finanskomiteen, Torgeir Micaelsen (Ap), så mye at han signaliserer økte avgifter på de tyngste, kraftigste og mest miljøødeleggende bilene, slik at en opprettholder statens inntekter fra engangsavgiften totalt.


* Det norske bilavgiftsregimet har vist seg å fungere ganske godt med tanke på miljøet: Gjennomsnittsutslippene fra norske nybiler har gått ned, og fortsetter å gå ned, fordi en gradvis har vridd avgiftene over til de mest forurensende bilene. Over tid vil man imidlertid stå overfor et fiskalt problem dersom man stadig øker avgiftene på miljøverstingene for å finansiere bortfallet av inntekter på mindre forurensende biler. I det tilfelle at bilkjøperne gjør som man ønsker, og velger lavutslippsbiler, vil de samlede inntektene fra engangsavgiften nødvendigvis (og heldigvis) gå ned over tid. Hvis en dessuten iverksetter andre miljøtiltak, som satsning på kollektivtrafikk, vil denne effekten bli forsterket. Det må man leve med, og heller søke andre finansieringskilder for velferden.


* Imidlertid har en mye å gå på når det gjelder å avgiftsbelegge miljøskadelig bilkjøring. Ikke minst etter at regjeringen fjernet avgiftsfritaket på biodiesel er det behov for å øke prisen på fossilt drivstoff. Det beste regjeringen kunne gjøre for miljøet, og for å rette opp høstens flause, ville være å øke avgiften på ordinær diesel og på bensin. Det vil kunne gjøre høyinnblandet biodiesel, bioetanol og elektrisitet til mer lønnsomme drivstoffkilder enn i dag. Det vil også demme opp for det provenytapet en nå er vitne til.

Artikkelen er oppdatert: 22. oktober 2013 kl. 10.29
Onsdag 24. mai 2017
• Terroren har igjen rammet oss. Denne gang etter en konsert med artisten Ariana Grande i Manchester Arena i Storbritannia. 22 mennesker er bekreftet drept, 59 er fraktet til sykehus, flere av dem hardt skadet. Mange av de drepte og skadde...
Tirsdag 23. mai 2017
Civitas Bård Larsen hadde et essay i Aftenposten lørdag der han nok en gang peker ut venstresida og ulike arbeiderpartier som trusler mot demokratiet. I essayet fungerer Venezuela som et slags prisme, der holdningen...
Mandag 22. mai 2017
• Hvorfor klarte ikke amerikanske medier å forutse Donald Trumps valgseier? Spørsmålet fikk Politico, et amerikansk mediehus som særlig dekker amerikansk politikk, til å granske journaliststanden. De satte sammen et kart som viser hvor...
Lørdag 20. mai 2017
• 17. mai utnevnte Frankrikes nyvalgte president Emmanuel Macron den nye franske regjeringen. Ny statsminister ble Édouard Philippe, som kommer fra høyrepartiet Les Républicains moderate og liberale fløy. Philippe likner på mange måter sin...
Fredag 19. mai 2017
• Historiker Trond Nordby drøftet i Klassekampen 16. mai hvordan kongemakten er beskrevet i Grunnloven. For eksempel står i det § 12: «Kongen vælger selv et Raad af stemmeberettigede norske Borgere. Dette Raad skal bestaa af en...
Torsdag 18. mai 2017
• Varsleren Chelsea Manning ble i går endelig løslatt fra militærfengselet i Fort Leavenworth i Kansas, nesten sju år etter at hun først ble pågrepet. Den tidligere etter­retningsanalytikeren sonet egentlig en dom på 35 år for å ha lekket...
Tirsdag 16. mai 2017
Eg er grana, mørk og stur.Du er bjørka. Du er brurunder fager himmel.Båe er vi norsk natur.Eg er molda, djup og svart.Du er såkorn,...
Mandag 15. mai 2017
• Det kan av og til virke som om den norske EØS-debatten er et særsyn i Europa. Det er den ikke. Norge er riktignok et av få land som er tilknyttet unionen gjennom en avtale som gir EU-retten forrang foran norsk lov, men EU utfordrer også...
Lørdag 13. mai 2017
• Overføringene til jordbruket på statsbudsjettet har under denne regjeringen økt med 223 millioner kroner siden 2014. Men justert for inflasjon har realverdien gått ned med 846 millioner kroner. Det viser tall fra Norges Bondelag, gjengitt...
Fredag 12. mai 2017
• På LO-kongressen understreket både Gerd Kristiansen og Ap-leder Jonas Gahr Støre betydningen av det faglig-politiske samarbeidet. Deres analyse var at årsaken til at sosialdemokratiske partier har mistet støtte i mange EU-land, skyldtes...

Klassekampen benytter informasjons­kapsler (cookies) så vi kan gi deg bedre service, og for å holde styr på om du er logget inn på våre tjenester. Du kan lese mer om vår bruk av informasjons­kapsler her.

Lukk