Onsdag 16. desember 2009
Bilavgifter
Dagens leder

* Tallene for innbetalt engangsavgift på bil til Toll- og avgiftsdirektoratet per oktober i år er god lesning for de miljøinteresserte, om enn det vekker bekymring hos finanspolitikerne: Dagens Næringsliv forteller at det de første ti månedene i år er kommet inn 3,8 milliarder kroner mindre i engangsavgift enn samme periode i fjor, og selv om noe kommer av lavere bilsalg skyldes det også at nybilene slipper ut mindre CO2 enn tidligere. Engangsavgiften er satt sammen av faktorene vekt, motoreffekt og CO2-utslipp, og med lavere utslipp går inntektene per bil ned. Dermed går staten glipp av store inntekter - og fallet i år kan utgjøre bortimot 20 prosent. Det bekymrer lederen av finanskomiteen, Torgeir Micaelsen (Ap), så mye at han signaliserer økte avgifter på de tyngste, kraftigste og mest miljøødeleggende bilene, slik at en opprettholder statens inntekter fra engangsavgiften totalt.


* Det norske bilavgiftsregimet har vist seg å fungere ganske godt med tanke på miljøet: Gjennomsnittsutslippene fra norske nybiler har gått ned, og fortsetter å gå ned, fordi en gradvis har vridd avgiftene over til de mest forurensende bilene. Over tid vil man imidlertid stå overfor et fiskalt problem dersom man stadig øker avgiftene på miljøverstingene for å finansiere bortfallet av inntekter på mindre forurensende biler. I det tilfelle at bilkjøperne gjør som man ønsker, og velger lavutslippsbiler, vil de samlede inntektene fra engangsavgiften nødvendigvis (og heldigvis) gå ned over tid. Hvis en dessuten iverksetter andre miljøtiltak, som satsning på kollektivtrafikk, vil denne effekten bli forsterket. Det må man leve med, og heller søke andre finansieringskilder for velferden.


* Imidlertid har en mye å gå på når det gjelder å avgiftsbelegge miljøskadelig bilkjøring. Ikke minst etter at regjeringen fjernet avgiftsfritaket på biodiesel er det behov for å øke prisen på fossilt drivstoff. Det beste regjeringen kunne gjøre for miljøet, og for å rette opp høstens flause, ville være å øke avgiften på ordinær diesel og på bensin. Det vil kunne gjøre høyinnblandet biodiesel, bioetanol og elektrisitet til mer lønnsomme drivstoffkilder enn i dag. Det vil også demme opp for det provenytapet en nå er vitne til.


Lørdag 23. mai 2015
• Årets jordbruksoppgjør er avsluttet, og det er tid for å reflektere over hvor veien går videre for norsk landbruk. For én ting er sikkert, det er liten grunn til den type optimisme landbruksminister Sylvi Listhaug (Frp) legger for dagen...
Fredag 22. mai 2015
• Avisene har lenge advart mot å kutte postombæringen på lørdager. Det vil hindre distribusjon av aviser og føre til at både lokalaviser, regionaviser og nasjonale riksspredte aviser ikke når ut til hele landet. Da samferdselsminister Ketil...
Torsdag 21. mai 2015
• Den norske Forleggerforening publiserte i går omsetningstallene for bokbransjen i 2014, fordelt på ulike bokgrupper, salgskanaler og forlag. Oversikten viser en svekkelse av bokmarkedet med 0,6 prosent sammenliknet med året før. Den...
Onsdag 20. mai 2015
• VG hadde denne uka et oppslag om de alliertes salg av våpen til Sovjet høsten 1941, basert på Alf R. Jacobsens bok «På havets bunn» (Vega). 22. juni 1941 gikk Tyskland til angrep på Sovjetunionen i det som var kalt «Operasjon Barbarossa».
Tirsdag 19. mai 2015
• Årets jordbruksoppgjør endte med et resultat som til slutt ble akseptert av Norges Bondelag. Statens opprinnelige tilbud på 90 millioner kroner ble hevet til en ramme på 400 millioner kroner. Det mest problematiske er kanskje ikke rammen,...
Mandag 18. mai 2015
•Høstens valgseier for de konservative har banet vei for en ny Europa-politikk i Storbritannia. Statsminister David Cameron har lovet britene folkeavstemning om EU innen 2017. Samtidig forventes det at han vil...
Fredag 15. mai 2015
I helga som gikk var hele KrF samlet til landsmøte i Trondheim. Hele? Nei, én stol fremst ble stående tom. Mens partifellene staket ut kursen, var Knut Arild Hareide hjemme i Oslo og ventet på at kona Lisa Marie skulle...
Fredag 15. mai 2015
• I februar i år reiste stabssjefen ved Statsministerens kontor, Vidar Helgesen (H), til London for å be britene si ja til EU. «Jeg er her for å hevde en av de aller viktigste norske interessene i Europa i dag. Det er at britene forblir i...
Onsdag 13. mai 2015
• Den blåblå regjeringen fortsetter den irreversible endringen av Norge i retning mer sentralisering og markedsstyring. Regjeringens opplegg for konkurranseutsetting og oppsplitting av jernbanen vil føre til mer byråkrati og større...
Tirsdag 12. mai 2015
• Fagbevegelsen og arbeidsgiverne ønsker nå kraftigere tiltak mot den økende arbeidsledigheten. I en undersøkelse Norsk ingeniør- og teknologiorganisasjon (Nito) har gjort blant sine medlemmer framgår det at stadig flere ingeniører tror...
­

TV-guiden er levert av TimeFor.TV

TV-guide