- Alle har visst at det kan skje, sier Terje Nustad, leder i Safe, YS-forbundet som organiserer ansatte i oljeindustrien.

Han er ikke overrasket over utslippet fra Statfjord A-plattformen i går som var beregnet til 3840 kubikkmeter da Klassekampen gikk i trykken i går. Oljeutslippet kan være Norgeshistoriens største etter Bravo-ulykken i 1977. Ifølge NTB skjedde oljeutslippet i forbindelse med lasting fra plattformen til et lasteskip.

Automatisk lasting

Ifølge Nustad skjer denne lastingen automatisk. Han tror ikke lekkasjen skyldes menneskelig svikt.

- Koblingsenheten mellom bøya og skipet er sårbar. Mest sannsynlig har det vært slitasje på slangen. Den er veldig utsatt for påkjenning av vær og vind. En høy grad av inspeksjon og vedlikehold og utskiftning av deler i selve slangen er påkrevd for å forhindre slike utslipp, og være på den sikre siden, sier Nustad, som tror utslippet skyldes manglende vedlikehold.

- Det er sikkert flere sammenhenger, men manglende vedlikehold er nok en viktig årsak i tillegg til dårlig inspeksjon og for lange intervaller mellom inspeksjonene. Den typiske utviklingen innen oljeindustrien er at man ønsker lavere kostnader og vil strekke strikken lengst mulig enten det gjelder mennesker eller natur, sier Nustad.

Vurderer kjemikalier

Det er StatoilHydro som er operatør på Statfjord A og dermed har selskapet fått enda en miljøskandale i hendene, i tillegg til utslippene fra faklingen på Snøhvit som innen året vil ha sluppet ut mer CO2 enn et helt års drift ved gasskraftverket på Kårstø.

Informasjonssjef Kai Nielsen i Statoil sier til Klassekampen at de gjør så godt de kan for å håndtere oljeutslippet. Statoil gikk i går i gang med å samle opp oljen.

- Hva er årsaken til lekkasjen i slangen?

- Det vet vi ikke. Vi kan konstatere at det har vært en lekkasje i den undersjøiske ledningen. Dette skal vi undersøke videre og forsøke å begrense skadene,

- Hvordan er rutinene for inspeksjon og vedlikehold?

- Det kan jeg ikke svare på.

- Når ble bøya og slangen sist inspisert?

- Det vet jeg ikke.

- Hva gjør dere videre med oljeutslippet?

- Som sagt beregner vi en sannsynlig bane for hvilken vei det går. For øyeblikket driver det nordover og det er ikke i nærheten av land. Vi kan overveie å bruke kjemikaler for å rense det, men det krever en meget nøye overveining, i tillegg til at det skal godkjennes av myndighetene, sier Nielsen.

Forsker Øyvind Breivik ved Meteorologisk institutt i Bergen sier til NTB at det er tvilsomt at oljen vil nå kysten.

- Etter hvert som oljen nærmer seg land, vil den bli fanget opp av den norske kyststrømmen, og det er derfor tvilsomt om den vil nå inn til kysten, opplyser Breivik.