Fredag 22. mars 2013
Høyregivernes melkeku
TAR OG GIR: Private eiere har tjent 180 millioner kroner på Høyres mirakelkur. Vinnerne er Sundt-milliardærene, som er blant Høyres største private givere.

Minst 1,25 millioner kroner i pengegaver fra selskapene til arvingene etter redermilliardær Petter Sundt har de siste to årene tikket inn på partikontoen til Høyre. Partiet har nå programfestet at de hvert år vil sette i gang minst ett større offentlig byggeprosjekt ved hjelp av metoden offentlig-privat samarbeid (OPS).


Samtidig er Sundt-arvingene eiere i to av tre norske veiprosjekter bygget med denne metoden - og fra disse to prosjektene har eierne til nå fått et utbytte på 121 millioner kroner, viser tall fra Brønnøysundregistreret.


Halvparten av Høyres veier


Offentlig-privat samarbeid innebærer at et privat selskap får ansvar for både finansiering, bygging, drift og vedlikehold av eksempelvis en vei, en skole eller et sykehus. Staten betaler så for dette gjennom årlige avbetalinger de neste 20 til 40 årene.


Til nå er det bygget tre veistrekninger i Norge ved hjelp av offentlig-privat samarbeid, til sammen 80 kilometer vei. Alle prosjektene ble vedtatt av Stortinget i 2001.


Det er til nå tatt ut 180 millioner kroner i utbytte til eierne bak OPS-selskapene som står bak prosjektene. Det er omtrent halvparten av det beløpet Høyre vil bygge nye veier for i sitt alternative statsbudsjett.


Høyre vil ha veiinvesteringer for 800 millioner kroner mer enn i de rødgrønnes statsbudsjett, men har også sagt at mer enn halvparten av disse pengene skal gå til å oppgradere eksisterende veier med midtdelere.


OPS-vei i Norge


Det er blitt opprettet egne OPS-selskaper for hvert av de tre veiprosjektene, såkalte single purpose aksjeselskaper.


Sundt AS, investeringsselskapet til Helene og Christian Sundt som er arvinger etter redergiganten Petter Sundt, står bak to av de tre OPS-selskapene:


n E39 Klett-Bårdshaug: 22 kilometer vei ferdig i 2005, bygget av OPS-selskapet Orkdalsvegen AS. Eiere er svenske Skanska og britiske Laing Roads. 54 millioner kroner er tatt ut i utbytte siden oppstarten.


n E39 Lyngdal-Flekkefjord: 17 kilometer vei ferdig i 2006, bygget av OPS-selskapet Allfarveg AS. Eiere er Sundt AS (50 prosent eierskap) og Veidekke. 95 millioner kroner er tatt ut i utbytte siden oppstarten.


n E18 Grimstad-Kristiansand. 38 kilometer vei ferdig i 2009, bygget av OPS-selskapet Agder OPS. Eiere er tyske Bilfinger Berger, Sundt AS (35 prosent eierskap) og danske Pihl & Søn. 25,7 millioner kroner er tatt ut i utbytte siden oppstarten.


Fornøyd med avkastningen


Sundt AS, der Christian Ringnes er styreleder, ga en kvart million til både Høyre og Frp i 2011, og en halv million til Høyre i 2012. Sundt-arvingene har også gitt pengegaver gjennom andre selskaper.


Pengegavene gjør Sundt AS til den nest største giveren til Høyre 2011, og den tredje største giveren i 2012.


- Jeg har aldri tenkt på sammenhengen mellom donasjonene og det faktum at vi er investert i to OPS-prosjekter, og jeg ser den fremdeles ikke, sier administrerende direktør i Sundt AS, Leiv Askvig.


Han er fornøyd med utbyttene de har fått gjennom OPS-prosjektene.


- Grunnen til at vi investerte i disse prosjektene er at vi mente vi ville få god avkastning, og det har vi fått, sier Askvig.


- Samtidig har oppdragsgiver fått en god vei til en god pris, begge parter er fornøyd med produktet, sier han.


- Skal dere gi mer penger til Høyre framover?


- Vi tar én beslutning om gangen, sier Askvig.


Høyres generalsekretær Lars Arne Ryssdal synes ikke pengegavene er problematiske:


- Vi har ikke spesielle synspunkt på hva slags næringsvirksomhet våre givere driver med, så fremt de driver lovlig. Vi forutsetter at våre givere støtter Høyres politikk generelt, og ingen får stille politiske krav knyttet til sine donasjoner, sier han.


Utbytte fram til år 2030


Selv om de tre veiene er ferdigbygget, har OPS-selskapene ansvar for drift og vedlikehold i 25 år til. I denne perioden betaler staten årlige avbetalinger for kontraktene, som til sammen har en verdi på 5,8 milliarder kroner.


Det siste utbyttet så langt ble tatt ut denne måneden, da Orkdalsvegen AS tok ut 16,7 millioner kroner til sine eiere, ifølge en kunngjøring i Brønnøysundregistreret.


Artikkelen er oppdatert: 22. oktober 2013 kl. 10.52
Tirsdag 30. august 2016
SKJULT: På spørsmål fra Stortinget, hevdet Ine Eriksen Søreide at en navngitt rapport om kostnadene til langtidsplanen «ikke foreligger.» Likevel sitter departementet på et dokument med samme navn.
Mandag 29. august 2016
BRUDD: Regjeringsnotater viser at forsvarsministeren ikke fikk pengene hun ønsket til langtidsplanen for Forsvaret. I februar advarte hun om at resultatet kunne bli «et brudd med det som har vært norsk forsvarspolitikk siden vi gikk inn i Nato i...
Lørdag 27. august 2016
LETTELSE: Marianne Marthinsen (Ap) mener Per Sandbergs tørst etter oljepenger «undergraver Høyre som styringsparti».
Fredag 26. august 2016
PERSPEKTIV: Mens Høyre signaliserer moderasjon, vil Frp både bruke mer oljepenger og kutte skattene enda mer i neste stortingsperiode.
Torsdag 25. august 2016
Brexit: Næringslivet frykter for handelsforbindelsene til Storbritannia. Virke tror Efta kan være nøkkel til en rask avklaring, og ser ikke farene ved løsningen.
Onsdag 24. august 2016
URO: Når politiet sentraliseres må brannfolk overta jobben med å stoppe forbrytere. – Vi har ikke trening for slikt, sier brannsjef Bjørn Rønning.
Tirsdag 23. august 2016
LUKKA: Kampen om langtidsplanen for Forsvaret tek no til for full styrke. I helga arrangerte Venstre og KrF seminar på Stortinget der dei meiner Forsvarsdepartementet nekta forsvars­toppar å delta.
Mandag 22. august 2016
UPRAKTISK: I dag er det lett å bytte fra yrkesfag til studiespesialisering, men vanskelig å gå motsatt vei. Det vil Raymond Johansen endre på.
Lørdag 20. august 2016
Fall: Ungdom vil ikke utdanne seg til yrker hvor de må konkurrere mot arbeidsinnvandrere. Fortsetter utviklingen, kan det bli slutt på utdanning av nye malere og murere i Norge.
Fredag 19. august 2016
MANGEL: En befolkning på størrelse med Fredrikstad risikerer å få trøbbel i passkontroller og ikke slippe inn i land som USA. De er født i «gruppe 2-land» og mangler fødested i folkeregisteret.

Klassekampen benytter informasjons­kapsler (cookies) så vi kan gi deg bedre service, og for å holde styr på om du er logget inn på våre tjenester. Du kan lese mer om vår bruk av informasjons­kapsler her.

Lukk