Onsdag 1. august 2012
Flyr plutonium med rutefly
MED FLY: Radioaktivt brensel fraktes fra Gardermoen til utlandet med passasjerfly.

Det radioaktive stoffet plutonium fraktes ut av Norge med rutefly med intetanende reisende ombord. Plutoniumet brukes til forskning i Halden-reaktoren i Norge.


Plutonium regnes som det mest skadelige kjente grunnstoffet, og er svært kreftfremkallende.


Med passasjerfly


Administrasjonssjef i Institutt for energiteknikk Halden, Helge Valdseth, bekrefter at de sender plutonium med fly.


- Det skjer ikke ofte, den siste transporten gikk i 2011, og før det har det skjedd omtrent annethvert år, sier Valdseth til Klassekampen.


- Frakter dere plutonium med passasjerfly?


- Alle transporter skjer i henhold til regelverket, som tillater bruk av passasjerfly. Så ja, vi frakter med passasjerfly, så lenge flyselskapet anser det som hensiktsmessig.


Valdseth vil av sikkerhetsmessige årsaker ikke oppgi hvilke flyselskaper de bruker til transport av plutonium. Ifølge Statens strålevern er SAS blant selskapene som tillater frakt av radioaktivt materiale.


Valdseth forteller at de ut fra reglene ikke kan frakte mer enn 15 gram spaltbart materiale med fly.


- Vi følger det internasjonale regelverket, og flyselskapene følger sitt regelverk. Myndighetene godkjenner alltid transporten, og vi anser det ikke for å være mer risikofylt å sende det med fly enn med bil, sier Valdseth.


- Å frakte plutonium med fly er innenfor regelverket og problemfritt, sier seniorrådgiver i Statens strålevern Sverre Hornkjøl til Klassekampen.


Han mener det ikke er farligere å frakte plutonium med fly enn med bil.


- Ikke dersom du ser på ulykkesstatistikken. Det er flere ulykker på veiene enn i lufta.


- Men får det ikke større konsekvenser dersom det først skjer en ulykke?


- Det radioaktive materialet er godt pakket inn, så risikoen er liten for at det skal skje noe, sier Hornkjøl, og forteller at emballasjen som brukes er den samme, uavhengig av om materialet fraktes med bil eller fly.


Med passasjerfly


Hornkjøl forteller også at det hender at plutonium transporteres med passasjerfly.


- Det kan gå med passasjerfly, dersom det er små mengder. Regelverket forbyr ikke det.


Ifølge Hornkjøl er SAS blant flyselskapene som tillater frakt av radioaktivt materiale.


Hornkjøl mener lufttransport av plutonium i Norge forekommer fra tid til annen, men veldig sjelden. Han kan likevel ikke oppgi nøyaktig hvor hyppig det forekommer, selv om det er han som står for godkjenningen av IFEs opplegg for transport.


Lite kontroll


Kontrollen Statens strålevern fører med transporten av det radioaktive materialet er hovedsakelig basert på tillit til IFEs rutiner.


- Vi tar imot søknader og undersøker først og fremst om beskyttelsen mot sabotasje og tyveri er bra nok. Ellers tar vi utgangspunkt i at IFE følger internasjonalt regelverk om pakking og sending, og har jevnlige samtaler med dem, sier Hornkjøl.


Statens strålevern holder også tilsyn hos IFE med jevne mellomrom.


- Vi ser ikke på transport hver gang vi er på tilsyn, så vi holder vel tilsyn med transporten anslagsvis hvert tredje år, sier Hornkjøl.


Lars Haltbrekken i Naturvernforbundet mener Statens strålevern ikke har god nok kontroll.


- Statens strålevern burde ta mer ansvar. De burde selv følge slike transporter for å følge med på at det skjer på en forsvarlig måte, sier Haltbrekken.


Hornkjøl mener på sin side det ikke er behov for mer kontroll.


- Dette skjer ikke ofte, så det er ikke så mye å kontrollere, avslutter han.


Hemmeligholdt


De til nå ukjente opplysningene om flytransport av plutonium framkommer i et hemmeligstemplet dokument frilansjournalist Erik Martiniussen har fått tilgang til. Han er sterkt kritisk til at slik informasjon holdes hemmelig.


- Det er oppsiktsvekkende at plutonium fraktes med fly i Norge, og det er ingen grunn til at dette skal unndras offentligheten. Han mener det er viktig at offentligheten får kjennskap til at plutonium føres inn og ut av Norge.


Statens stråleverns forklaring er at de er pålagt streng taushetsplikt om detaljene i slike saker, for å unngå tyveri og sabotasje.


Fredag 3. juli 2015
FLESKER TIL: Matkjedene skryter av grønt­satsing, men bruker nesten hele reklamebudsjettet på kjøtt. Det viser en ny undersøkelse fra Framtiden i våre hender.
Torsdag 2. juli 2015
SIKKERHET: De internasjonale anbudsreglene gjelder ikke for sensitivt forsvarsmateriell, mener Fellesforbundet. Nå vil leder Arve Bakke at kystvaktas nye skip skal bygges i Norge.
Onsdag 1. juli 2015
FÅR IKKE: Finansminister Siv Jensen sier at Norge hjelper Hellas gjennom IMF. Men den norske krisepakken ligger fortsatt i hvelvet til Norges Bank.
Tirsdag 30. juni 2015
UTSTRAKT: Høyre gir grekerne all skyld for gjeldskrisa. Senterpartiet mener at Norge bør støtte Hellas fullt ut dersom landet dropper euroen.
Mandag 29. juni 2015
Krangel: Arbeidsminister Robert Eriksson slår hardt tilbake mot kritikken fra LO mot regjeringens håndtering av den voksende arbeidsløsheten. – LO opptrer som valgkamputvalg for Ap, raser Eriksson.
Lørdag 27. juni 2015
KRITISK: LO-topp Arve Bakke meiner Statoils utbyttepolitikk har gjort nedturen i oljerelatert næring ekstra alvorleg.
Fredag 26. juni 2015
GRØNN REKORD: Miljøpartiet De Grønne sjudobler antall bystyreplasser i Oslo og kan krone Raymond Johansen (Ap) som byrådsleder, ifølge ny måling.
Torsdag 25. juni 2015
GÅR FRI: Inger Johanne Mathisen og andre Obos-beboere i Oslo slipper unna eiendomsskatt. I et nytt notat slår Obos fast at Aps skatteforslag vil bli en villaskatt.
Onsdag 24. juni 2015
SALG: Kleskjedene presser ned prisene ved å flytte produksjonen mellom asiatiske land.
Tirsdag 23. juni 2015
Frislipp: Stadig flere får lov til å bygge i strandsonen. Nå får åtte av ti lov av kommunen til å bygge i vernet område.
­

TV-guiden er levert av TimeFor.TV

TV-guide

­
­