Rederskatt
- «Bøllete opptreden av staten», sier Anders Onarheim i meglerhuset Carnegie, etter at den rødgrønne regjeringen nylig vedtok tilnærmet nullskatt for rederne, kombinert med et krav om tilbakebetaling av en skattegjeld på 20 milliarder kroner, som i praksis bare blir på 14 milliarder, fordi seks milliarder kan beholdes av rederne hvis de investerer i «miljøtiltak». «Jeg synes det er trist når de sier at det er bra å ta fra de rike eierne. For meg handler dette om politisk grådighet. Enten det er penger eller makt de er grådige etter, går det ut på det samme», sier Carnegie-sjefen, som nok vet hva han snakker om. Administrerende direktør Marianne Lie i Norges Rederiforbund hevder på sin side at «regjeringen avvikler norsk skipsfart».
- Slik «går no' dagan», som det heter på trøndersk. Ingen næring har klaget så mye på det norske skattesystemet, og ingen har fått så mye igjen for det. I praksis har norske rederier ikke betalt skatt siden 1997, forutsatt at de har holdt seg i Norge og ikke betalt utbytte til eierne. Trygve Hegnar i Finansavisen er blant dem som mener det er lite annet enn krokodilletårer rederinæringen nå presser ut mot den nye skattemodellen. Han mener avviklingen av ordningen er «romslig», og konkluderer slik: «Det er bare redere som griner av at de må likvidere noe av investeringene for å betale skatt. Vi andre gjør det hele tiden».
- SV stortingsrepresentant Heikki Holmås, som er en av pådriverne bak det nye skatteopplegget, skriver her i avisa at han er skuffet over Klassekampens manglende applaudering av den nye skattemodellen. Vi har også forstått det slik at SV hadde regnet med at rederskatten skulle bli en vinnersak i valgkampen. Ja, ja. Det er selvfølgelig bra at rederne må tilbakebetale deler av skattegjelden de har opparbeidet seg, og SV bør roses for å ha sørget for det, men hovedpoenget er jo at rederne med regjeringens vedtak har fått en svært lukrativ skatteordning, som nå gjøres permanent. Som i EU, vil skatten utgjøre rundt 0,6 prosent av overskuddet. Eller som skatteekspert Ole Gjems-Onstad sier: «Et rederi skal heretter betale cirka 60 øre per 100 kroner de tjener ekstra. Det er ikke rart de hyler.»
