Arbeiderpartiet mener at å gå inn for SVs forslag om køprising vil være å håne velgerne, men vil finansiere et nytt veisystem med bompenger.
«Forskjellen på rushtidsavgift og bompenger er at rushtidsavgifta gir en større klimagevinst»
Kenneth T. Brodal, SV
KØ: Argumentasjonen til Ap om at rushtidsavgifta blir en usosial ekstraavgift blir hul, mener Kenneth T. Brodal, femtekandidat til bystyret og fylkessekretær for SV. Ap og Høyre i Trondheim bystyre fikk flertall for å finansiere et nytt veisystem med bompenger i februar. foto: åse brandvold |
Den siste uka har to SV-statsråder presset på lokalpolitikerne i Trondheim for å få dem til å gå inn for avgift for bilkjøring i rushtida, eller såkalt køprising.
Først på banen var finansminister Kristin Halvorsen som forrige helg lovte 150 millioner til kollektivtrafikken i Trondheim dersom lokalpolitikerne klarte å samle inn et tilsvarende beløp ved køprising. Deretter kom miljøvernminister Helen Bjørnøy med en klar beskjed til Trondheim Arbeiderparti i Adresseavisa: «Politikere som sier nei til dette, mister sin troverdighet»
Til Bergens Tidende oppfordret Bjørnøy i klartekst velgerne i Trondheim til å droppe Ap til fordel for SV.
– Det er nå toget går. Klimaet har ikke tid til å vente i fire år. Derfor må velgerne i Trondheim velge politikere som våger å sette klimapolitikken i praksis, sa Bjørnøy.
I stedet for å oppfordre ordfører Rita Ottervik og Arbeiderpartiet til å snu i denne saken, ville hun heller oppfordre velgerne til å stemme på politikere som «har skjønt poenget». Det betyr ifølge Bjørnøy å stemme på dem som tør satse på en effektiv transport- og miljøpolitikk.
Utspillene fra de to rikspolitikerne har vakt sterke reaksjoner i Trondheim.
Rita Ottervik beskylder Halvorsen og Bjørnøy for manglende respekt for lokaldemokratiet. Høyres ordførerkandidat Frank Jenssen mener Halvorsen driver utpressingspolitikk og kaller henne en «avgiftsbølle».
Bompengefinansiering
Det viser seg at Jenssen og Ottervik ikke er helt fremmede for avgifter selv. Da bystyret 8. februar vedtok en ny transportpakke, fikk Høyre og Arbeiderpartiet flertall for utbygging av et nytt veisystem rundt flaskehalsen Sluppen bro/Osloveien. Det ble bestemt at dette skulle finansieres med bompenger.
SV, RV, Miljøpartiet De Grønne, KrF, Venstre og Pensjonistpartiet hadde et alternativt forslag om en miljøpakke, som i tillegg til finansiering av et veisystem skulle styrke kollektivtrafikken og gang- og sykkelveiene. Dette ville de finansiere med køprising.
Lovnadene om ytterligere 150 millioner fra staten har nå gitt vann på mølla til tilhengerne av miljøpakken. De håper nå på en omkamp om deres forslag, som til sammen har en prislapp på tre milliarder kroner.
– Utspillene til Halvorsen og Bjørnøy setter vårt forslag om miljøpakke i et nytt lys. Det bør nå også være mer fristende for både Høyre og Arbeiderpartiet, sier Kenneth T. Brodal, femtekandidat til bystyret og fylkessekretær for SV.
– Fører Ap velgerne sine bak lyset når det likevel blir bompenger i Trondheim?
– Argumentasjonen deres om at rushtidsavgifta blir en usosial ekstraavgift blir i alle fall ganske hul. Forskjellen på rushtidsavgift og bompenger er at rushtidsavgifta er mer sosial utjevnende og gir en større klimagevinst, sier Brodal.
– Ser ut som bomring
Kommunalråd Aase Sætran (Ap) understreker overfor Klassekampen at det allerede finnes bompenger i Trondheim.
– Nordre avlastningsvei og E6 øst er bompengefinansiert. Disse henger sammen. Videre står det fremdeles bom på E6 øst og på E39 til Orkanger.
Sætran sier at når det gjelder Sluppen bro/Osloveien, vedtok bystyret at man aksepterer brukerbetaling for å realisere veiprosjektet.
– Hvorfor kan dere ikke like gjerne si ja til køprising?
– Arbeiderpartiet har siden bomringen ble satt opp i 1991 gått til valg på at den skal fjernes i 2005. Det har vi lovet, og da ville det være respektløst overfor velgerne å sette opp bomringen opp igjen, sier Sætran.
– Men dere vil gå inn for bompengefinansiering av det aktuelle veiprosjektet?
– Vi har gått inn for en punktfinansiering. Akkurat hvor punktene skal komme opp, må videre utredning avklare.
– Er rushtidsavgift det samme som bomring?
– Rushtidsavgiften ser ut som en bomring for meg. Og jeg er veldig beroliget over at Jens Stoltenberg sier at Halvorsens forslag ikke er forankret i regjeringen, sier Sætran.
Frp tror ikke på Ap
Fremskrittspartiet går i mot både køprising og Arbeiderpartiets forslag om punktfinansiering av Sluppen bro/Osloveien. Partiets ordførerkandidat Kristian Dahlberg Hauge sier til Klassekampen at Frp vil kjøre hardt på køprising i valgkampen:
– En stemme til Frp er en sikker stemme mot bompenger og rushtidsavgift.
Han har liten tro på at Arbeiderpartiet vil stå fast på sitt standpunkt mot rushtidsavgift etter valget.
– De vil forhandle det bort så fort de har fått makten sammen med SV. Hvis man skal være helt sikker på at det ikke blir køprising, er man nødt til å stemme Frp, sier Dahlberg Hauge.
Nettutgaven gir deg et lite utvalg fra dagens avis. For å lese hele avisen kan du abonnere.