Sist vinter hadde Kolo Veidekke 200 permitterte. Det nye forslaget til permitteringslov vil gi selskapet valget mellom en merutgift på fem millioner kroner og oppsigelser.

80-90 på Verdal

? Hos oss har vi forsøkt å fordele belastningene ved permitteringer ved å innføre rullerende permitteringer, forteller klubbleder ved Aker Verdal, Stein Aamdal, til Klassekampen.

? Men det blir helt umulig når det kommer til å koste 30.000 kroner hver gang noen blir permittert. Alternativet er oppsigelser i dårlige tider. Vi regner med at det kan bli aktuelt med oppsigelse av mellom 80-90 av de fast ansatte ved Aker Verdal.

? Vi har jobba mye med teamarbeid og etterutdanning. Det er bortkasta arbeid når folk blir sagt opp.

Aamdal regner med at de oppsagte vil bli erstattet med innleide folk eller «folk fra gata», men som mangler den verdifulle kompetansen som de oppsagte har hatt.

Regjeringas begrunnelse for å utvide avtaleperioden er å spare penger, samt at det vil hjelpe folk fortere til å søke nytt arbeid.

? For asfaltbransjen vil forslaget til permitteringslov ha enorme konsekvenser. Våre beregninger viser at så mye som 40 prosent av asfaltarbeiderne kan komme til å bli sagt opp, sier administrerende direktør i Nicolay Wiborg i Asfaltentreprenørenes forening.

? Det er fare for at mellom 400 og 500 ansatte blir sagt opp.

Wiborg refererer til forslaget i statsbudsjettet om å utvide arbeidsgivernes lønnsplikt under permittering. Hvis en arbeidsgiver i dag skal permittere en ansatt, er han eller hun pålagt å betale den ansatte lønn i tre dager av permitteringsperioden. I statsbudsjettet foreslår regjeringa at dette skal utvides til 20 dager.

Asfaltering er typisk sesongarbeid og spesielt i den nordligste landsdelen er asfalteringssesongen kort, og det er vanskelig å finne alternativ sysselsetting om vinteren.

Permitteringsloven ble sist endret 1. januar. Da fikk asfaltbransjen unntak, for å hindre at det ble masseoppsigelser i bransjen. Perioden det var mulig å være permittert og få arbeidsledighetstrygd, ble satt ned fra 52 til 26 uker måneder. Asfaltbransjen fikk unntak, her kunne arbeidstakere gå permittert i 36 uker.

Ikke tilbake
Asfaltfaget har nylig fått opprettet et eget asfaltørfagbrev. Wiborg mener at denne utdanningen er viktig for å tilfredsstille de faglige kravene ved asfaltarbeid.

? Hvis vi må gå til oppsigelser, er det ikke sikkert at disse personene vil komme tilbake til bransjen når det blir arbeid igjen til sommeren, sier Wiborg.

? Ved oppsigelser er det de yngste som må gå først. Vi ødelegger framtida vår, sier hovedtillitsvalgt i Kolo Veidekke, Nils Solevåg.

? Vi er nødt til å følge ansiennitet ved oppsigelsene, og da er det ungdommen som forsvinner, sier han.Solevågs erfaring er at folk som blir sagt opp finner seg jobb i andre bransjer, og at de da sjelden kommer tilbake til asfaltfaget.

Sist vinter hadde Kolo Veidekke 200 permitterte. Det nye forslaget til permitteringslov vil gi selskapet valget mellom en merutgift på fem millioner kroner og oppsigelser.

80-90 på Verdal
De store offshoreverftene med store svingninger i bemanningsbehovet kan også oppleve at viktig kompetanse forsvinner.

? Hos oss har vi forsøkt å fordele belastningene ved permitteringer ved å innføre rullerende permitteringer, forteller klubbleder ved Aker Verdal, Stein Aamdal, til Klassekampen.

? Men det blir helt umulig når det kommer til å koste 30.000 kroner hver gang noen blir permittert. Alternativet er oppsigelser i dårlige tider. Vi regner med at det kan bli aktuelt med oppsigelse av mellom 80-90 av de fast ansatte ved Aker Verdal.

? Vi har jobba mye med teamarbeid og etterutdanning. Det er bortkasta arbeid når folk blir sagt opp.

Aamdal regner med at de oppsagte vil bli erstattet med innleide folk eller «folk fra gata», men som mangler den verdifulle kompetansen som de oppsagte har hatt.

Regjeringas begrunnelse for å utvide avtaleperioden er å spare penger, samt at det vil hjelpe folk fortere til å søke nytt arbeid.